受不可抗拒因素影响，今年年初大部分人都居家闭关了许久，湃客有个朋友也因此“闲来无事”地在3月份提了一辆标准续航版（445km）的特斯拉Model 3。但就在4月10日，国产长续航版Model 3正式开启预订；新车续航直接提升至668km，知道这事儿的他大呼“买早了”。虽然长续航版相比标准续航版的车型贵出了5万多元，但对于像他这样的新能源车主而言，223km的续航差异对整台车的日后使用体验必将造成不小的影响。
特斯拉Model 3续航的提升固然令人感到欣喜，可纵观中国品牌的纯电动车领域，不少车型的续航表现也同样值得肯定。在此之中，湃客就挑选出了5款续航可超过600km且品质不俗的车型；有了它们，消费者的里程焦虑可得到进一步减轻。
比亚迪汉EV定位于中大型纯电动轿车，于今年7月份正式上市，是目前比亚迪旗下的旗舰级轿车。不同于众多比亚迪车型惯用的Dragon Face前脸设计，汉EV的前脸则采用类似于比亚迪e-SEED GT的设计理念，整车更具轿跑姿态。此外，低矮的车身、隐藏式车门把手以及低风阻轮毂等，均使得整车风阻系数仅为0.233Cd，表现尤为出众。车身尺寸方面，比亚迪汉EV的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm；考虑到定位，其车内空间表现相当出众。
内饰部分，比亚迪汉EV提供撞色的配色方案，整体设计简洁且对称，营造出浓烈的年轻与时尚氛围。12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸可旋转式中控触摸屏的组合，也令整车更具科技感。此外，其还搭载了DiLink 3.0智能网联系统，配备有导航、音乐、天气查询等功能，并且还支持多种APP的拓展，实用性较为出色。
动力方面，比亚迪汉EV的两款超长续航版车型均配备有最大功率163kW，最大扭矩330N·m的前电机，官方0-100km/h加速时间为7.9s。四驱高性能版车型则在配备前电机的基础上增加了最大功率200kW、最大扭矩350N·m的后电机，破百时间为3.9s。续航部分，汉EV采用了比亚迪自主研发的磷酸铁锂“刀片电池”，电池容量为76.9kWh。超长续航版与四驱高性能版车型的NEDC续航里程分别为605km与550km。
蔚来EC6是蔚来旗下的第3款量产车型，定位于中型SUV，其于前段时日的成都车展期间正式上市。虽为一款全新车型，但蔚来EC6则可看作是ES6的轿跑版本。前脸部分，EC6与ES6十分相似；标志性的分体式大灯组、X形前脸等元素都得以延续。来到车侧，EC6顺滑的车顶线条与车尾有着不错的衔接，整个尾部看起来较为敦实。车身尺寸方面，蔚来EC6的长宽高分别为4850/1965/1731(1714)mm，轴距为2900mm。相比于蔚来ES6，其后排的头部空间会略有缩水。
内饰方面，蔚来EC6也与ES6高度相似，横贯式的空调出风口、简洁的设计以及扎实的用料与做工等，均保证了不错的豪华感。全系标配的11.3英寸中控触摸屏也拥有丰富的功能，再匹配9.8英寸的全液晶仪表，提供了不错的科技性与易用性。此外，NOMI语音识别助手也较为智能，识别率与可玩性均可圈可点。在交互体验方面，蔚来EC6依旧处于国内新能源汽车行业的领军地位。
动力方面，蔚来EC6推出了运动版、性能版与签名版三个系列的车型，每个系列下都有高低续航可选。其中，运动版采用双160kW永磁同步电机，官方零百加速时间为5.6s。性能版则采用最大功率160kW前永磁同步电机与240kW后交流异步电机的双电机动力组合，零百加速时间为4.5s。此外，蔚来EC6的NEDC续航里程也根据车型的不同分为430/440/605/615km。
P7是小鹏旗下的第二款量产车型，定位于纯电动中型轿车，不少人则将其与比亚迪汉EV做对比。小鹏P7的外观辨识度很高，分体式、贯穿式设计的前后灯组均是时下流行的设计元素，使其圆润之中又突显出力量感。此外，无框式车门、隐藏式车门把手以及溜背式的设计均是小鹏P7颜值的加分项。小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。
小鹏P7的内饰设计十分简洁，空调出风口与中控面板相结合的设计也较为新颖。10.25英寸全液晶仪表+14.96英寸悬浮式中控触摸屏的组合，以及两幅平底式方向盘的配备均营造出强烈的科技感。其中控屏内集成有最新的Xmart OS 2.0车载智能系统，支持导航、音乐、游戏、语音交互等丰富功能。此外，小鹏P7还支持手机APP查看车辆状态、电量、续航里程等信息，并可远程控制车锁、空调、车窗等。
动力方面，小鹏P7的后驱车型最大功率为196kW，最大扭矩为390N·m；而四驱性能版车型的最大功率为316kW，最大扭矩为655N·m，官方破百成绩为4.3s。续航部分，小鹏P7则提供562/586/670/706km可选。
Aion LX基于广汽新能源全新第二代纯电专属平台GEP打造而来，是目前Aion品牌的旗舰级SUV，定位于中型纯电SUV。Aion LX的外观采用了与Aion S相似的家族式设计理念，整车圆润且饱满；溜背式的车顶线条搭配上低风阻轮毂、隐藏式门把手以及贯穿式的尾灯组等，均使得整车更具年轻与时尚气息。尺寸方面，Aion LX的长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距为2920mm。以实际体验而言，Aion LX的车内空间表现相当宽敞。
Aion LX的内饰设计也较为简约，内部采用了大面积的软性材质包裹，双联屏的设计也十分吸睛。此外，其还采用弯折角近168度的全贴合12.3英寸双曲屏，有助于驾驶员获得更好的屏幕视角，内部UI以及屏幕分辨率都相当不错。值得一提的是，其内部还搭载有广汽集团的ADiGO（智驾互联）生态系统3.0，科技性与智能感均有所兼顾。
动力部分，广汽新能源Aion LX共提供503/520/600/650km四种续航里程版本。其中，80D车型搭载有前后双驱动电机，总功率为300kW，最大扭矩为700N·m；80车型则搭载最大功率为150kW、最大扭矩为350N·m的前电机，NEDC续航里程可达到650km。
今年5月，荣威正式发布全新R标，近期上市的荣威R ER6则是“R”标下的首款纯电动轿车，全系车型的续航里程均为620km。外观部分，荣威R ER6采用了“集智设计”的全新智能电动设计理念，全封闭式的前格栅令其前脸更显简洁与利落，下方的黑色区域为“外显式”主动进气系统，可更好的优化空气动力学性能。车侧与车尾部分，其设计也较为简约与精致。荣威R ER6的长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，空间与舒适性均处于同级别主流水准。
荣威R ER6采用了环抱式座舱设计，内饰设计对称且简约。配合流畅的线条、双拼色设计以及大量软性材质的覆盖，令其较具年轻性与档次感。14.3英寸2.5D曲面触摸中控屏+12.3英寸全液晶仪表的组合，则突显出较强的科技氛围感。此外，新车还搭载有全新互联智能系统3.0-Pro，娱乐性与实用性均有所保障。而SKYEYE天眼系统、AR车道级实景导航等科技性配置的配备，则使得整体用车体验更具智能化。
动力方面，荣威R ER6搭载一台最大功率为135kW，最大扭矩为280N·m的驱动电机。新车还配备有容量为69.9kWh的三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗仅为12.2kWh/100km，全系车型的续航里程均可达到同级领先的620km。此外，官方还宣称新车充电15分钟即可行驶200km。
总体来看，上述的5款中国品牌纯电动车涵盖有紧凑型轿车、中型轿车、中型SUV三个细分领域。在这其中，售价最低的不足17万元，售价最高的则上升至50万元之上。虽然这些车型的定位各有不同，但不得不说的是，它们均有不错的续航表现，并且品质也较为出众。最后，在上述这5款车型中，有没有哪款是你的菜呢？
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