说起纯电动汽车，此前似乎都是抢得先机的造车新势力天下，不过现在这种状况正在得到慢慢改观。

今年2月北京现代上市的菲斯塔纯电动就是这样的实力车型，补贴后售价区间为17.38万-19.88万元，剑指15万-20万元区间。在这个领域，合资选手其实掐指可数，也就广汽丰田的iA5，而且还是换标车。

车透君日前试驾了菲斯塔纯电动，看看合资电动的实力究竟如何？

菲斯塔纯电动沿用了燃油版的轿跑式车身造型，前格栅改用了可降低风阻的封闭式设计。

尺寸方面，纯电动版较燃油版的车身增长至了4705mm，车身高度抬高了10mm，为1435mm，车宽和轴距则保持不变。所以，内部乘坐空间与燃油版车型基本持平。

内饰布局及设计，也与燃油版车型如出一辙，区别在于换挡机构换上了按键式。10.25英寸中控屏幕，搭载了第二代智能网联系统，通过智能语音可以直接开启导航、调整空调和娱乐系统。

性能方面，菲斯塔纯电动搭载了一台前置永磁同步电机，动力核心参数为135kW和310N·m，0-50km/h加速时间是3.5秒，时速最高可达165km/h，妥妥的同级性能选手。

续航方面，菲斯塔纯电动在合资里也是最出色的，NEDC续航里程达到了490km。在追求续航的同时，菲斯塔纯电动配备了16项 ADAS智能驾驶辅助功能。菲斯塔纯电动百公里电耗仅为12.7kWh，这得益于高效率的电驱系统和56.5kWh的电池组能量。

在充电时效方面，菲斯塔纯电动在低电量的条件下，可充电12分钟行驶100km。慢充0-100%时间9.5小时，30%充至80%仅需40分钟。

驾驶模式有四种（ECO+、ECO、COMFORT、SPORT），运动模式下提速很快，推背感很强，具有“小钢炮”的驾驶感。节能模式下，会有明显的动力回收反馈，减速感觉非常明显。

配置水平，菲斯塔纯电动的诚意也很足。具备L2级自动驾驶能力的Hyundai SmartSense智心合一安全系统、前排座椅加热通风、方向盘加热、车载空气净化系统、感应后备厢等都没有缺席。

价格方面，要说菲斯塔纯电动贵不贵，参考一下续航里程为510km的广汽丰田iA5售价区间为16.98万-19.28万元；续航里程410km的别克微蓝售价区间为17.78万-19.98万元。

所以，菲斯塔纯电动的策略很清楚，与合资品牌对比，价格相当，但祭出了配置及续航优势。与自主品牌相比，北京现代的合资品牌优势，则成为了抢分项。

在几天试驾后，车透君认为，菲斯塔纯电动的强项在于高颜值、长续航、不同驾驶模式的乐趣、贴心的“前方车辆出发”配置以及周全的安全配置。

平心而论，要说20万以内的A级纯电动车型，菲斯塔纯电动确实能进入购车清单的很前排。

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