作为广汽传祺的战略产品，第一代传祺GS4曾助力广汽传祺在中国SUV市场取得不错成绩。作为中国品牌中最快达成100万辆的SUV车型，第一代传祺GS4完成了光荣的历史使命。如今在继承百万用户口碑的基础上，第二代传祺GS4全面焕新而来，那么在如今激烈的市场竞争情况下，新车对比同级实力如何？下面我们就从不同角度，围绕着第二代传祺GS4和长安CS75 PLUS做一个详细的比较。
（第二代传祺GS4）
（长安CS75 PlUS )
第二代传祺GS4价格更优惠，售后服务更到位
首先从售价入手，第二代传祺GS4入门价格8.98万元，长安CS75 PLUS最低配为10.69万元，将近2万元的门槛差距。人们会说，都预算到10万左右了，为何要计较这一两万？
紧凑型SUV的战场已经白热化，这小2万元的入门差价很可能劝退一大批观望者，就前时间40一斤的猪肉一样，这2万元可就是腊肉拼盘啊！更何况，售价区间8.98—15.18万元的第二代传祺GS4，为了回馈广大新老客户，还搭配了"越级7重礼"的尊享政策：在2020年1月31日前预订第二代传祺GS4的客户，可以享受0首付、10万贷3年0利息、至高5000元置换补贴、5年15万公里超长质保、终生免费基础流量、代步服务和5年免费道路救援七重购车礼！如此具有竞争力的价格和实惠的政策，可以说是非常为消费者考虑了。
精致大气、运动年轻，哪款更合你心意？
第二代传祺GS4的造型是步步为营的精致，中网与大灯的融合在坚持了固有审美的基础上精雕细琢，一切以工艺基础为先的稳扎稳打。而长安CS75 PLUS的精致是面向未来的激进，细化的大灯组、张扬外放的大嘴设计与线条搭配。
（第二代传祺GS4外观）
（长安CS75Plus外观）
第二代传祺GS4运用了悬浮式车顶，两侧尾灯以不同的色块组合辅以横贯镀铬条，增加尾部视觉层次感，隐藏式的排气紧跟时下潮流。而从侧后方看，长安CS75 PLUS同样秉承线条状的路线，尾灯造型独特，四出排气与下扰流突出运动年轻的用户画像。
（第二代传祺GS4尾部）
（长安CS75Plus尾部）
就设计来说双方各有千秋，而具体的配置细节看，第二代传祺GS4的灯光系统中的未关警示功能更显人性化，我真的常常忘记关车灯，这个配置极其实用。同时，第二代传祺GS4的前雾灯在高配车型上有LED光源，长安CS75 PLUS即使高配也是卤素光源。
第二代传祺GS4内饰更显尊贵
（第二代传祺GS4内饰）
（长安CS75Plus内饰）
同样，内饰设计上双方也各展风采，第二代传祺GS4的设计同样着眼于线条的流畅感，更显大气尊贵。而长安CS75 PLUS则以环抱式入手，通过中控台的线条设计展现立体感与前瞻性。
（第二代传祺GS4中控）
（长安CS75Plus中控）
两款车都采用了液晶仪表盘，第二代传祺GS4从12.68万的自动豪华智联版车型开始就配备12.3英寸仪表盘，而长安CS75 PLUS仅2.0T顶配车型配备12.3英寸液晶仪表。
不仅如此，第二代传祺GS4可以将一些大屏幕的功能移至仪表盘上，尤其是导航功能。这里就太实用了，避免了视线过多的移动，最大程度保证了驾驶安全性，从安全这个角度第二代传祺GS4更胜一筹。
论智能？还是第二代传祺GS4更先进
第二代传祺GS4搭载了ADiGO智驾系统，毫秒级双区语音反应，主驾和副驾驶都可以精准控制，行驶途中实时导航，高德+腾讯双地图，语音操控不用动手。讲真，这功能用习惯了真的离不开，跟定速巡航一样，都是极其实用的配置。
（第二代传祺GS4中控屏）
（长安CS75Plus大屏）
第二代传祺GS4是全球首款搭载微信车载版的量产SUV。微信车载版的操作与PC版一样扫码可用，不同的是考虑到安全性，微信车载版目前只支持双向语音输出。
（第二代传祺GS4微信车载版）
此外，新车还搭载超级ID自定义驾驶者的功能，根据登录ID的驾驶习惯调节座椅、空调等相应配置。
第二代传祺GS4给您丰富配置，超值体验
（第二代传祺GS4全景天窗）
（长安CS75Plus全景天窗）
其实两款车的基础配置都差不多，重点是覆盖面。比如第二代传祺GS4在11.38万的手动豪华版以及自动挡3个高配车型上都有配备后排隐私玻璃，而长安CS75 PLUS在2.0T的顶配车型上才配有后排隐私玻璃。
（第二代传祺GS4后座USB接口）
（长安CS75Plus后座USB接口）
在人文关怀层面，第二代传祺GS4的确更胜一筹，除了入门车型是全车2个USB接口，其余车型皆为全车4个USB接口；而长安CS75 PLUS多为前后各一个，对于手机不离手的年轻人，USB充电口当然越多越好。
动力驾控随心所欲，第二代传祺GS4做SUV中的"操控大师"
这两款车在很多层面定位不太相同，动力总成也是如此，第二代传祺GS4搭载第三代270T的1.5T高功率发动机，匹配全新爱信6速手自一体变速箱，6.8L百公里综合油耗，在同排量涡轮发动机中，算是很低的油耗了。长安CS75Plus提供 1.5T和2.0T两款发动机，动力性能也还是不错的。就参数而言两者相差不大。不同在于动力的响应速度上，第二代传祺GS4更胜一筹。
我正好也试驾过这两款车，不妨也谈谈驾驶方面的不同感受。第二代传祺GS4的变速箱与动力配合更加紧密，底盘的表现方面而言，第二代传祺GS4明显更好，而长安CS75 PLUS不时会有一些多余震动。此外，噪音抑制方面第二代传祺GS4也略胜一筹，各种路况、发动机工况下路噪、风噪的影响都小一些。
结语：
毫无疑问，第二代传祺GS4是广汽传祺又一诚意满满的产品，不仅驾控品质达到了自主品牌顶尖水平，更在空间、舒适等方面具备了全方位的优秀素质。在第二代传祺GS4上，无论是小到细节缝线处，还是大到智能微信车载版，都十分贴合用户需求，有着不错的人文关怀。
总体来说，传祺GS4的升级是一次打破常规的里程碑行为，和那些为求销量的虚假迭代行为相悖，颇有一股"虽千万人吾往矣"的气势，而这也与广汽传祺的追求品牌向上的思路不谋而合。在品牌前进的道路上，自信力，产品力与体系力都不可少，以第二代传祺GS4为始打造出更完善的产品矩阵，将持续带动品牌向上发展，现阶段的广汽传祺作为中国自主品牌无疑正走在正确的道路上，而第二代传祺GS4也将成为家用车SUV的首选。
图片：网络、官方
转载改写自：车途映画
原文标题：《这才算第二个家 第二代传祺GS4对比长安CS75 PLUS》
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